Buchholz - Erleichterung für Pendler
Bahnsteig am Gleis 11 wird verlängert - allerdings mit Wartezeit
- Der Bahnsteig von Gleis 11 wird am Buchholzer Bahnhof verlängert
- Foto: WB-Archiv
- hochgeladen von Axel-Holger Haase
Eine gute Nachricht für Fahrgäste: Der Bahnsteig an Gleis 11 im Bahnhof Buchholz wird verlängert. Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) hat nun die Planung für diese Maßnahme bei der DB InfraGO in Auftrag gegeben. Das bestätigte LNVG-Pressesprecher Dirk Altwig auf Anfrage der Medien.
Diese Bahnsteigverlängerung ist besonders für Bahnpendler sehr wichtig. Gleis 11 liegt an der Umleitungsstrecke über Jesteburg Richtung Hamburg-Harburg. Wenn die Hauptstrecke Bremen-Hamburg zwischen Buchholz und Harburg wegen Bauarbeiten oder Störungen gesperrt ist, müssen die Metronom-Züge über diesen Weg fahren. Der Bahnsteig an Gleis 11 ist nur 125 Meter lang. Die Metronom-Züge sind länger als der Bahnsteig, deshalb dürfen sie dort aus Sicherheitsgründen nicht halten. Das bestätigt eine Bahnsprecherin auf Medienanfrage. Fahrgäste in Buchholz müssen bei jeder Umleitung auf ihren Halt verzichten. Der Metronom versucht in solchen Fällen daher, einen Halt in Sprötze einzubauen und alle Buchholzer mit dem Bus zum ursprünglichen Bahnhof zu fahren. Das klappt nur manchmal. Regulär halten nur die kürzeren Züge der Linie Start Mitte, die zwischen Hannover, Soltau und Buchholz pendeln, am Bahnsteig 11.
Warum es bis zum Jahr 2031 dauert
Mit der angesprochenen Verlängerung des Bahnsteigs auf 220 Meter wäre das Problem dauerhaft gelöst. Dann könnten dort in geschilderten Fällen Metronom-Züge mit bis zu acht Wagen halten, statt wie bisher nur mit bis zu fünf. Als Zeitplan gibt die Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg-Bremen an, dass die Umsetzung der DB InfraGO für das zweite Halbjahr 2031 geplant ist.
„Die Zeit für eine frühere Verlängerung ist möglich. Es gibt nicht genug Planer”, sagt Dirk Altwig von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen. Es handelt sich bei der Maßnahme um eine Generalsanierung. Diese funktioniert nach dem Prinzip des Pilotprojekts Riedbahn zwischen Frankfurt am Main und Mannheim. Die DB InfraGO bündelt alle Arbeiten auf einem Streckenabschnitt innerhalb weniger Monate. Gleise, Weichen, Bahnhöfe: Dann werden sämtliche Arbeiten durchgeführt. Die Verlängerung des Bahnsteigs soll in diesem Rahmen mit gebaut werden.
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