Könnte Sanierung des Mühlentunnels in greifbare Nähe rücken?
Als der Mühlentunnel im Jahr 1870 gebaut wurde, war er für Pferdefuhrwerke absolut ausreichend. Das hat sich in den fast 160 Jahren, in denen er jetzt in Betrieb ist, grundlegend geändert. Er wurde zum Nadelöhr, zu eng, einspurig und unsicher für Fußgänger und Radfahrer. Die Deutsche Bahn (Eigentümerin des Tunnels) bescheinigt eine Funktionsfähigkeit (nur) noch bis zum Jahr 2036, dennoch wurden im Jahr 2019 Pläne für den zweispurigen Ausbau ad acta gelegt, schon damals lagen die geschätzten...